重點項目進行時(五)
- 發佈時間:2022-04-29
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【概要描述】今天,與大家“見面”的是
由集團十公司參建的
西安鹹陽國際機場三期擴建工程項目
接下來
請跟隨項目一線人員的步伐
詳細瞭解項目建設概況
1 項目經理 景宇
“自2月16日正式復工以來,項目部嚴格按照建設單位下達的年度投資計劃,結合工區實際情況,緊盯時間節點和任務目標,倒排工期,掛圖作戰,壓實責任,確保各項工序全速推進。近年來,集團多次強調項目要提高精細化管理水平,身爲項目主要管理人員,我們在前期商務、質量安全、勞務組織、機械租賃、材料採購等方面精心琢磨,務實舉措,初步做到了項目全方位全過程管控,深挖降本動力,拓寬增效空間,持續推動價值創造再上新高度。截至目前,西貨運區工程已完成土方開挖外運和強夯區施工,水泥土褥墊層施工完成至30%;樁板式擋土牆大鋼模樣板段施工完成,外掛板施工完成至40%;懸臂式擋土牆混凝土澆築完成至20%;室外總圖工程及國內貨站素土擠密樁施工完成至40%。”
1 技術負責 姚文青
“現階段來說,項目還沒有出現無法解決的技術難題,我們通過定期組織施工技術交底會,確保管理及施工人員熟悉圖紙和技術規範,讓設計施工聯動,提高建造效率。同時,BIM貫穿項目全程,在確保模型時效性、準確性、合規性的前提下,充分使用模型開展應用工作,針對項目各項具體需求進行分析,提供數據和計劃支撐。作爲技術負責,今後在技術引領高效建造方面會作出更大努力和貢獻。”
1 生產經理 白偉剛
“項目部嚴格執行集團公司下發的《工程進度管理辦法》,開工前,各工區聯合編制總進度計劃表,統一目標,明確任務後,各分區緊盯節點、抓住重點,分解計劃、同步審批,在每週的生產例會上及時彙報生產進度和計劃完成情況,分析存在問題,提出解決措施,優化施工方案,加快施工進度。如今,在嚴格貫徹落實疫情防控的相關規定下,項目每日進場人數達百餘人,已滿足現階段作業滿工滿產的需要。在勞務組織上,我們初期選用素質較高、有類似工程施工經驗的工人,並通過定期培訓,不斷提高項目工人專業技能和綜合素質,爲實現高效建造,打造精品工程奠定堅實基礎。”
1 項目BIM應用圖
項目現場
1 項目效果圖
項目位於西安市鹹陽國際機場西端
北鄰機場高速,東側爲現有東航貨運站
西側爲普洛斯物流中心
項目總用地面積約11.74萬㎡
集團十公司負責西貨運區工程部分
爲單層鋼框架結構
包含一棟國內貨站、一棟管理用房
一棟三層貼建業務用房及一棟八層業務用房
及一棟垃圾房組成
項目建築面積約35982.5萬㎡
項目結構採用鋼框架形式
連接形式主要爲栓焊連接
鋼柱主要爲H型柱及方管柱
屋面爲鋼屋架,共計112榀
鉚足幹勁 攻堅克難
項目部將持續創效
踐行高效建造,高質交付
打造精品工程,樣板工程
提升七建品牌,七建形象
立足百億發展新起點
開創事業發展新局面
凝心聚力
大幹快上
共譜新篇
敬請期待第六期!
重點項目進行時(五)
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由集團十公司參建的
西安鹹陽國際機場三期擴建工程項目
接下來
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1 項目經理 景宇
“自2月16日正式復工以來,項目部嚴格按照建設單位下達的年度投資計劃,結合工區實際情況,緊盯時間節點和任務目標,倒排工期,掛圖作戰,壓實責任,確保各項工序全速推進。近年來,集團多次強調項目要提高精細化管理水平,身爲項目主要管理人員,我們在前期商務、質量安全、勞務組織、機械租賃、材料採購等方面精心琢磨,務實舉措,初步做到了項目全方位全過程管控,深挖降本動力,拓寬增效空間,持續推動價值創造再上新高度。截至目前,西貨運區工程已完成土方開挖外運和強夯區施工,水泥土褥墊層施工完成至30%;樁板式擋土牆大鋼模樣板段施工完成,外掛板施工完成至40%;懸臂式擋土牆混凝土澆築完成至20%;室外總圖工程及國內貨站素土擠密樁施工完成至40%。”
1 技術負責 姚文青
“現階段來說,項目還沒有出現無法解決的技術難題,我們通過定期組織施工技術交底會,確保管理及施工人員熟悉圖紙和技術規範,讓設計施工聯動,提高建造效率。同時,BIM貫穿項目全程,在確保模型時效性、準確性、合規性的前提下,充分使用模型開展應用工作,針對項目各項具體需求進行分析,提供數據和計劃支撐。作爲技術負責,今後在技術引領高效建造方面會作出更大努力和貢獻。”
1 生產經理 白偉剛
“項目部嚴格執行集團公司下發的《工程進度管理辦法》,開工前,各工區聯合編制總進度計劃表,統一目標,明確任務後,各分區緊盯節點、抓住重點,分解計劃、同步審批,在每週的生產例會上及時彙報生產進度和計劃完成情況,分析存在問題,提出解決措施,優化施工方案,加快施工進度。如今,在嚴格貫徹落實疫情防控的相關規定下,項目每日進場人數達百餘人,已滿足現階段作業滿工滿產的需要。在勞務組織上,我們初期選用素質較高、有類似工程施工經驗的工人,並通過定期培訓,不斷提高項目工人專業技能和綜合素質,爲實現高效建造,打造精品工程奠定堅實基礎。”
1 項目BIM應用圖
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項目位於西安市鹹陽國際機場西端
北鄰機場高速,東側爲現有東航貨運站
西側爲普洛斯物流中心
項目總用地面積約11.74萬㎡
集團十公司負責西貨運區工程部分
爲單層鋼框架結構
包含一棟國內貨站、一棟管理用房
一棟三層貼建業務用房及一棟八層業務用房
及一棟垃圾房組成
項目建築面積約35982.5萬㎡
項目結構採用鋼框架形式
連接形式主要爲栓焊連接
鋼柱主要爲H型柱及方管柱
屋面爲鋼屋架,共計112榀
鉚足幹勁 攻堅克難
項目部將持續創效
踐行高效建造,高質交付
打造精品工程,樣板工程
提升七建品牌,七建形象
立足百億發展新起點
開創事業發展新局面
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“自2月16日正式復工以來,項目部嚴格按照建設單位下達的年度投資計劃,結合工區實際情況,緊盯時間節點和任務目標,倒排工期,掛圖作戰,壓實責任,確保各項工序全速推進。近年來,集團多次強調項目要提高精細化管理水平,身爲項目主要管理人員,我們在前期商務、質量安全、勞務組織、機械租賃、材料採購等方面精心琢磨,務實舉措,初步做到了項目全方位全過程管控,深挖降本動力,拓寬增效空間,持續推動價值創造再上新高度。截至目前,西貨運區工程已完成土方開挖外運和強夯區施工,水泥土褥墊層施工完成至30%;樁板式擋土牆大鋼模樣板段施工完成,外掛板施工完成至40%;懸臂式擋土牆混凝土澆築完成至20%;室外總圖工程及國內貨站素土擠密樁施工完成至40%。”
1 技術負責 姚文青
“現階段來說,項目還沒有出現無法解決的技術難題,我們通過定期組織施工技術交底會,確保管理及施工人員熟悉圖紙和技術規範,讓設計施工聯動,提高建造效率。同時,BIM貫穿項目全程,在確保模型時效性、準確性、合規性的前提下,充分使用模型開展應用工作,針對項目各項具體需求進行分析,提供數據和計劃支撐。作爲技術負責,今後在技術引領高效建造方面會作出更大努力和貢獻。”
1 生產經理 白偉剛
“項目部嚴格執行集團公司下發的《工程進度管理辦法》,開工前,各工區聯合編制總進度計劃表,統一目標,明確任務後,各分區緊盯節點、抓住重點,分解計劃、同步審批,在每週的生產例會上及時彙報生產進度和計劃完成情況,分析存在問題,提出解決措施,優化施工方案,加快施工進度。如今,在嚴格貫徹落實疫情防控的相關規定下,項目每日進場人數達百餘人,已滿足現階段作業滿工滿產的需要。在勞務組織上,我們初期選用素質較高、有類似工程施工經驗的工人,並通過定期培訓,不斷提高項目工人專業技能和綜合素質,爲實現高效建造,打造精品工程奠定堅實基礎。”
1 項目BIM應用圖
項目現場
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項目位於西安市鹹陽國際機場西端
北鄰機場高速,東側爲現有東航貨運站
西側爲普洛斯物流中心
項目總用地面積約11.74萬㎡
集團十公司負責西貨運區工程部分
爲單層鋼框架結構
包含一棟國內貨站、一棟管理用房
一棟三層貼建業務用房及一棟八層業務用房
及一棟垃圾房組成
項目建築面積約35982.5萬㎡
項目結構採用鋼框架形式
連接形式主要爲栓焊連接
鋼柱主要爲H型柱及方管柱
屋面爲鋼屋架,共計112榀
鉚足幹勁 攻堅克難
項目部將持續創效
踐行高效建造,高質交付
打造精品工程,樣板工程
提升七建品牌,七建形象
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